Артикул: 193-499
Модель: СПАТ-61-2Б
Секция: Дополнительная
Штабелёр для поддонов грузоподъёмностью 1, 1,5 или 2 т и высотой подъёма 3, 4, 5, 6, 7 или 10 м
Штабелёр для поддонов имеет узкую компоновку и мачту для подъёма к высоким уровням хранения. Такая конструкция позволяет задействовать пространство по высоте и сохранять доступ к размещённым запасам. Оборудование предназначено для погрузки, разгрузки и размещения поддонов на значительной высоте. Доступны варианты грузоподъёмностью 1, 1,5 и 2 т, а также исполнения с высотой подъёма 3, 4, 5, 6, 7 и 10 м. Одна из моделей может обслуживать уровни хранения выше двух этажей и при этом проходить через стандартные складские дверные проёмы. Штабелёром управляет один оператор. Он рассчитан на склады, производственные предприятия и подсобные помещения розничных магазинов, в том числе при ограниченной площади пола.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает штабелёр для поддонов
Штабелёр для поддонов используется для погрузки, разгрузки и размещения поддонов на высотных уровнях хранения на складах, производственных предприятиях и в подсобных помещениях розничных магазинов.
Характеристики СПАТ-61-2Б
Модель (по базе 91Т)СПАТ-61-2Б
Состояниеновое
Тип приводапривод на четыре колеса, передний привод
Размеры вил (Д × Ш × В)1800 × 350 × 150, 1500 × 150 × 70, 1220 × 125 × 50, 1350 × 160 × 100, 1500 × 160 × 125, 1500 × 200 × 100, 1500 × 200 × 120, 1500 × 200 × 130, 1500 × 220 × 130, 1500 × 240 × 120, 1500 × 250 × 120, 1500 × 250 × 150, 1500 × 300 × 150, 1600 × 280 × 150, 1600 × 350 × 125, 1600 × 350 × 135, 1650 × 300 × 150, 1800 × 280 × 155, 5100 × 2320 × 2500
Тип аккумуляторной батареи вилочного погрузчикалитий-ионная аккумуляторная батарея, свинцово-кислотная аккумуляторная батарея
Устройство бокового смещения вилгидравлическое устройство бокового смещения вил, электрическое устройство бокового смещения вил
Штабелёр для поддонов - гибкость поставки.
Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по вашему запросу возможна адаптация технических характеристик, типоразмеров и комплектации СПАТ-61-2Б под конкретные условия применения (силами первого производителя или силами нашего завода в России).
Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по вашему запросу возможна адаптация технических характеристик, типоразмеров и комплектации СПАТ-61-2Б под конкретные условия применения (силами первого производителя или силами нашего завода в России).
Дата последней проверки актуальности информации: 14.08.26
Производитель и характеристики проверены.
Люди, которые искали Штабелёр для поддонов, также смотрели:
+5 фотоКоррозионностойкая гидравлическая тележка для поддонов из нержавеющей стали марки 304 грузоподъёмностью 2500 кг
Модель: КРИМ-24-8З
Конструкция предусматривает ширину по наружным сторонам вил 520 или 685 мм, длину 1150 или 1220 мм и расстояние между внутренними сторонами 220 или 385 мм; ширина каждой вилы равна 150 мм. Диапазон высоты вил составляет 80–200 мм: нижнее значение соответствует опущенному положению, а верхнее — макси
+5 фотоЭлектрический трёхходовой узкопроходный штабелер
Модель: СМЯП-92-8Ф
Электрический трёхходовой узкопроходный штабелер предназначен для работы в проходах ограниченной ширины. Вилы имеют длину 1220 мм и ширину 75 мм. Грузоподъёмность составляет 3 т. Питание осуществляется от свинцово-кислотной аккумуляторной батареи.
+3 фотоПолуэлектрический опрокидыватель бочек с поворотом на 360°
Модель: ЮСША-35-4А
Полуэлектрический опрокидыватель обеспечивает контролируемое обращение с тяжёлыми бочками. Электродвигатель приводит тележку в движение, а механизм вертикального подъёма поднимает ёмкость и поворачивает её на 360°. Во время дозированной выдачи содержимого оператор регулирует угол наклона и высоту; у
+5 фотоДизельный вилочный погрузчик-штабелер повышенной проходимости с полным приводом 4×4 и двухсекционной мачтой
Модель: ЭЛФЮ-88-4Д
Вилочный погрузчик-штабелер повышенной проходимости предназначен для подъёма и перемещения тяжёлых грузов на неровных площадках, на пересечённой местности, внутри помещений и на открытом воздухе. Машина оснащена дизельным двигателем и полным приводом 4×4; такая ходовая схема поддерживает сцепление и






